2012年7月，北京强降雨致使广渠门桥下一片**，五辆车停顿水中。个中一辆越野车中被困男子虽被救出，但送医抢救无效身亡。我们先不去讨论该男子的死因，我们从汽车门锁的布局来阐明一下，毕竟汽车的门锁能不能满足逃生需求?何时能通过内部分拉手拉开车门?说到门锁，列位车主常常打交道的就是中控锁开关。锁上中控锁，车外的人就不能通过外部的门拉手拉开车门了，而内部拉手只能通过机械解锁机构解锁后才气从内部打开车门。所谓的“机械解锁机构”就是在们边上的那个锁销大概是门拉手上的那个带赤色标志的可以拨动的机构。把机械解锁机构调解到解锁位置，就可以通过内部分拉手把门打开了。一些车型并没有上面提到的机械解锁机构，但在车辆静止的环境下，通过两次拉动内部分拉手可以把门打开。例外的环境在静止状态下，无法打开车门的独一一种可能就是儿童安详锁被上锁了。虽然只有后门会有儿童安详锁，前门无论如何都能通过内部拉手和机械解锁机构打开车门。如果确实无法以任何方法打开前车门，就只能说是你车子的门锁坏了，要去检修了。车门锁系统——门饰板内部的奥秘拆除一台车的门饰板后，我们可以大抵了解到门锁的布局和根基运作历程。下面以宝马320i(E90
